Шкив коленвала: Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Появление чрезмерного износа приводного ремня или наличие биения шкива коленвала говорят о необходимости его замены. При этом внимание также необходимо уделить сальнику.

Он является частой причиной выхода шкива из строя.

Демпфер выполняется из резины, не обладающей бензо-маслостойкими свойствами, поэтому потение сальника способно вывести шкив из строя в короткие сроки.

Содержание

1 Артикул и цена на шкив
2 Mitsubishi Lancer 2007, л. с. — своими руками
3 Процесс замены шкива на Митсубиси
4 Сальник коленвала передний
- 4.1 Сальник коленвала передний
5 Альтернатива оригинальному шкиву коленвала на 1.8/2.0/2.4

Артикул и цена на шкив

На митсубиси lancer x используется шкив с артикульным номером 1104A102. Его цена около 5000 рублей. Многие автовладельцы из-за высокой стоимости отказываются от покупки оригинальной запчасти в сторону аналогов. При этом ресурс обоих видов запчастей часто бывает сопоставим.

Хорошей альтернативой за меньшую цену является шкив от Hyundai/Kia, артикул которого 23124-25050. Его стоимость составляет 1000 рублей, что в несколько раз дешевле оригинала. Некоторые автовладельцы отмечают, что вес шкива Hyundai/Kia несколько меньше, чем у оригинала. Это позволяет слегка улучшить набор оборотов двигателя.

Это интересно: Тюнинг форд фьюжн своими руками: салона, фар, кузова

Mitsubishi Lancer 2007, л. с. — своими руками

Барнаул

Mitsubishi Lancer, 2011

685 000 ₽

Омск

Mitsubishi Lancer, 2012

630 000 ₽

Салехард

Mitsubishi Lancer, 2012

560 000 ₽

Курганинск

Mitsubishi Lancer, 2007

390 000 ₽

Посмотреть больше машин на Дроме

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Войти Зарегистрироваться

Процесс замены шкива на Митсубиси

Замена шкива производится аналогично на двигателях на 1.5, 1.6, 1.8, 2.0 литра. Отличия есть только в том, какая коробка передач установлена. В зависимости от этого будут различными методы фиксации шкива. Чтобы процесс замены прошел успешно, рекомендуется придерживаться нижеизложенной инструкции:

Зафиксировать автомобиль с помощью ручного тормоза.
Поддомкратить авто. После этого следует надежно зафиксировать машину.
Снять переднее правое колесо.
Демонтировать пыльник двигателя.

Визуальный осмотр шкива после демонтажа пыльника силовой установки

Открутить шкив. Для этих целей можно воспользоваться одним из способов, приведенных в таблице.

Способ	Описание
С использованием специнструмента	Существует специальное приспособление для откручивания крепления шкива. Главным недостатком данного способа является его стоимость. Цена специнструмента составляет от 3000 рублей.
При помощи стартера	Способ, наиболее вызывающий споры у автовладельцев. Выполняется следующим способом: 1. Одеть ключ на крепление шкива. 2. Укрепить рукоятку ключа об любую жесткую поверхность. 3. Сделать пол оборота с помощью стартера. Главным недостатком данного способа является чрезмерная нагрузка на стартер и его кинематическую связь.
В случае МКПП	Для данного способа необходимо выполнить следующие действия: 1. Включить пятую передачу. 2. Сказать напарнику, чтобы он нажал на педаль тормоза. 3. Открутить крепление.
В случае АКПП или вариатора	Так как фиксация шкива не возможна с помощью трансмиссии, необходимо при помощи двух пластиковых стяжек перетянуть ремень, как на нижеприведенном рисунке.

Фиксация шкива при помощи ремня и двух пластиковых хомутов.

Если сальник коленвала в порядке приступить к монтажу шкива. Для этого необходимо протереть салфеткой, обезжирить или нанести небольшое количество масла согласно изображению ниже.

Затянуть болт крепление шкива с большим усилием. Рекомендуемое порядка 210Нм.

Одеть ремень. Если планируется использование старого ремня, то его направление вращения должно соответствовать начальному. В противном случае будет происходить чрезмерный износ на первоначальную притирку.
Поставить пыльник мотора.

Поставить колесо на место. Провести пробный пуск мотора.

Сальник коленвала передний

#1 Сообщение Youra » Пт ноя 11, 2011 7:58 pm

#2 Сообщение LancerZ » Пт ноя 11, 2011 9:22 pm

#3 Сообщение Youra » Пт ноя 11, 2011 9:46 pm

#4 Сообщение Олег_Д_Невинка » Вс ноя 13, 2011 4:15 pm

Хоть бы одна сволочь спросила, что она должна делать.
Так нет же, каждая сволочь спрашивает только, что с ней будут делать.
Успокойтесь, ваше будет царство небесное на Земле. © А.Б. Стругатские

ML X 2.0 CVT (S.01) красный как кровь. Во подмолодили с новой комплектацией 01.

#5 Сообщение Youra » Вс ноя 13, 2011 6:52 pm

#6 Сообщение Олег_Д_Невинка » Пн ноя 14, 2011 9:39 pm

ML X 2.0 CVT (S.01) красный как кровь. Во подмолодили с новой комплектацией 01.

#7 Сообщение Youra » Пт ноя 25, 2011 8:50 am

#8 Сообщение Олег_Д_Невинка » Сб ноя 26, 2011 2:06 pm

ML X 2.0 CVT (S.01) красный как кровь. Во подмолодили с новой комплектацией 01.

#9 Сообщение taribo west » Пн дек 05, 2011 3:22 pm

Youra

Если они старую прокладку КК ставили — тут как не тяни, всё равно течь будет. Касаемо двигателя (да и не только) — все прокладки одноразовые.

Альтернатива оригинальному шкиву коленвала на 1.8/2.0/2.4

Сообщение LancerZ » 05 сен 2013, 13:06

Со временем, особенно у тех, кто много ездит по грязи, передний сальник начинает течь и на шкиве разъедает резиновый демпфер. Существует альтернатива оригинальному шкиву за очень разумные деньги от братских моторов GEMA:

Размеры 1 в 1, можно заказать по номеру 2312425000, все варианты по этому номеру функционально идентичны. Цена от 1500р.

Сообщение LancerZ » 24 окт 2013, 10:36

Так же в природе существует облегчённая версия:

Альтернатива оригинальному шкиву коленвала на 1.8/2.0/2.4

Сообщение павел 86 » 30 апр 2017, 20:41

Альтернатива оригинальному шкиву коленвала на 1.8/2.0/2.4

Сообщение павел 86 » 30 апр 2017, 20:42

Альтернатива оригинальному шкиву коленвала на 1.8/2.0/2.4

Сообщение LancerZ » 01 май 2017, 15:25

Альтернатива оригинальному шкиву коленвала на 1.8/2.0/2.4

Сообщение Але)(андро » 01 май 2017, 16:51

LancerZ писал(а): Со временем, особенно у тех, кто много ездит по грязи, передний сальник начинает течь и на шкиве разъедает резиновый демпфер. Существует альтернатива оригинальному шкиву за очень разумные деньги от братских моторов GEMA: