Митсубиси лансер 9: обзор, технические характеристики, отзывы

Автомобили Mitsubishi Lancer 9 поколения производились с 2000 до 2007 года на заводе «Mizushima» в Японии, а в автосалонах Европы и стран СНГ, модель была представлена только после рестайлинга в середине 2003 года. Японский производитель предоставил два типа кузова — универсал и седан, которые комплектовались тремя вариантами бензинового мотора с рабочим объемом — 1300, 1600 и 2000 кубических сантиметров. 2.0 л, двумя видами коробки передач — механическая КПП и коробка автомат. По системе классификации легковых авто, Лансер 9 относится к классу «C» (Medium cars), как и Honda Civic, VW Golf, Ford Focus.Лансер 9

Технические характеристики

  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Lancer IX (Лансер 9)
  • Год выпуска: 2003 — 2008
  • Объем двигателя: 1300 см³ / 1600 см³ / 2000 см³
  • КПП: автомат / механика
  • Кузов: седан / универсал
  • Система питания: бензин инж.
  • Привод: передний

Подушка безопасности для водителя. подушка безопасности для пассажира. abs — антиблокировочная система тормозов. ebd — электронная система распределения тормозных сил. иммобилайзер. центральный замок. передние электростеклоподъемники. задние электростеклоподъемники. регулировка руля по углу наклона. электроусилитель рулевого управления. кожаная отделка руля. кожаная отделка рукоятки рычага кпп. подогрев передних сидений. кондиционер. бортовой компьютер. аудиосистема

Mitsubishi Lancer 9

Отзывы владельцев о Mitsubishi Lancer 9

  • .

    Отрицательный отзыв

    2017-07-25

    Ярослав (Оренбург), о Mitsubishi Lancer 9 (Мицубиси Лансер 9)

    Автор: Ярослав4586общий рейтинг
    Объем двигателя: 1.6 Год выпуска: 2006 Стал владельцем этого автомобиля, и как оказалось, несчастливым. Достался он мне в 2011 году 5-летним, и с виду в…

  • .

    Положительный отзыв

    2016-04-12

    Максим (Брянск), о Mitsubishi Lancer 9 (Мицубиси Лансер 9)

    Автор: Максим3791общий рейтинг
    Объем двигателя: 1.6 Год выпуска: 2007 Специально купил универсала, ведь он гораздо практичней! Пространство само собой, вдобавок у него…

  • .

    Положительный отзыв

    2015-12-03

    Леонид (Киров), о Mitsubishi Lancer 9 (Мицубиси Лансер 9)

    Автор: Леонид5866общий рейтинг
    Объем двигателя: 1.3 Год выпуска: 2005 Купил этот автомобиль в 2010 г. Пробег был 52 тыс.км. Комплектация: 82-сильный мотор 1.3, ABS, кондей, 2 подушки, EDB. Это…

  • .

    Положительный отзыв

    2014-11-15

    Андрей (Мытищи), о Mitsubishi Lancer 9 (Мицубиси Лансер 9)

    Автор: Андрей4283общий рейтинг
    Объем двигателя: 2.0 Год выпуска: 2004 Решил вспомнить свой самый спортивный автомобиль. Брал его с рук с пробегом 47000 км, и он меня немного…

  • .

    Положительный отзыв

    2013-11-10

    Евгений (Пенза), о Mitsubishi Lancer 9 (Мицубиси Лансер 9)

    Автор: Евгений3419общий рейтинг
    Объем двигателя: 1.6 Год выпуска: 2005 Для нашей страны, считаю своего «Ланселота» практичным автомобилем, и не только потому, что он в кузове…

Видео

Поделитесь своим мнением:

Комментарии и оценки

Сортировать по:

Любимый «японец»

В двухтысячных, когда легковушки ещё доминировали на российском рынке, а внедорожники и, тем более, кроссоверы даже мечтать не могли о сегодняшней популярности, в шорт-листе самых продаваемых моделей «гольф-класса» фигурировали, главным образом, любимые россиянами седаны. Больших успехов среди востребованных на тот момент «Фокусов», «Нексий», «Королл», «Мазд3», «Альмер» и «Лачетти» добился чистокровный «японец» Mitsubishi Lancer девятого поколения.

Появившись официально на российском рынке в 2003 году, он пришёлся по душе нашим автолюбителям за приличную управляемость, достойный уровень комфорта и японское качество. А также за более низкую, в сравнении со своими земляками-одноклассниками, стоимость и не уступающую при этом им ликвидность. Успехи пришедшего на смену в 2007 году преемника Lancer X, несмотря на более современный и молодёжный дизайн, оказались куда более скромными.

Митсубиси лансер 9: обзор, технические характеристики, отзывы

Настолько, что в Mitsubishi решили возобновить параллельно с ним продажи предшественника под именем Lancer Classic. Дилеры предлагали его вплоть до 2010 года. А всё потому, что простым россиянам, покупавшим «Лансеры», нужны были надёжность и качество по невысокой цене. Эти базовые требования со временем не сильно изменились, поэтому спрос на Mitsubishi Lancer IX был тогда, есть и сейчас.

Автомобиль, за которым выстраивались очереди в автосалонах

Приобрести подержанный автомобиль планируют многие потенциальные покупатели, но почти всегда сталкиваются с проблемой выбора из-за ограниченности бюджета.

Хотя на вторичном рынке предложений очень много, выбрать надежную машину с неплохими характеристиками в диапазоне цен 250-350 тысяч рублей непросто, и здесь, пожалуй, стоит более внимательно присмотреться к модели Mitsubishi Lancer IX.

Митсубиси лансер 9: обзор, технические характеристики, отзывы

Мицубиси Лансер девятого поколения – компактный легковой авто, выпускался в Европе с 2003 по 2008 год в кузовах седан и универсал, пришел на смену модели Mitsubishi Carisma.

На территории РФ машина пользовалась чрезвычайно большой популярностью в конце первого десятилетия 21-го века, за Лансерами в хорошей комплектации в свое время выстраивались даже очереди в автосалонах.

Предыстория


Lancer IX в том виде, в котором мы его знаем в России на самом деле является первым рестайлингом модели. Её девятое поколение дебютировало в 2000 году и продавалось в Японии как Mitsubishi Cedia. Такие машины ввозились к нам в страну в частном порядке в небольших количествах. Официально же «девятый» Lancer пришёл в Россию в 2003 году, сменив в линейке Mitsubishi схожую по размерам Carisma.

Митсубиси лансер 9: обзор, технические характеристики, отзывы

Официальные дилеры марки предлагали Lancer IX с кузовами седан и универсал. На выбор было доступно три варианта бензиновых атмосферных «четвёрок»: 1.3 4G13 (82 л.с.), 1.6 4G18 (98 л.с.) и 2.0 4G63 (135 л.с.), причём первый ставился только на седаны в базовой комплектации. Трансмиссий предлагалось на выбор две: пятиступенчатая «механика» и четырёхдиапазонный «автомат». Последний не ставился в паре с младшим двигателем.

Митсубиси лансер 9: обзор, технические характеристики, отзывы

Осенью 2005 года во Франкфурте дебютировал обновлённый Lancer. У него изменилась радиаторная решётка, передний бампер, колпаки колёс, накладные пороги и молдинги на дверях, а в салоне появился другой руль и новые материалы отделки. Кроме того, в конструкции кузова модели стало больше оцинкованных деталей. Продажи «девятого» поколения прекратили в 2007 году в связи с выходом на рынок нового Lancer X. Однако успехи преемника не были такими впечатляющими. С наступлением кризиса и ростом цен на автомобили в 2008 году рынок нуждался в более доступных машинах.

Митсубиси лансер 9: обзор, технические характеристики, отзывы

Тогда компания Mitsubishi вернула «девятый» Lancer в строй, начав продавать его параллельно с «десятым» под именем Lancer Classic. Правда, на этот раз модель предлагалась только с кузовом седан и самым популярным мотором 1.6 с МКП или АКП на выбор. Комплектация была доступна только одна – Invite с кондиционером, обогревом передних кресел и зеркал, электроприводами стёкол и зеркал, аудиоподготовкой и центральным замком. Такие машины продавались вплоть до 2010 года.

Рестайлинг седана Mitsubishi Lancer 9

Седан девятой генерации Лансер 9 дебютировал на японском рынке под маркой Cedia в 2000-м, и эта машина довольно значительно отличалась от европейской версии, выпускавшейся с 2003 года.

Митсубиси лансер 9: обзор, технические характеристики, отзывы

В России «японцев» относительно немного, и хотя они характеризуются более интересным опциональным оснащением, в данном обзоре они не рассматриваются.

Сначала в 2005, а затем и в 2007 году «европеец» Мицубиси подвергся небольшой модернизации с изменением:

  • радиаторной решетки;
  • переднего бампера;
  • руля (вместо 4-спицевого стало применяться 3-спицевое рулевое колесо);
  • цвета «колодцев» приборного щитка и вставок на торпедо, также под капотом вместо серой клапанной крышки можно было наблюдать черную КК (то же самое относится и к впускному коллектору);
  • сайлентблоков поперечных задних рычагов (взамен «плавающих» теперь устанавливались «неплавающие» блоки);
  • наружных молдингов дверей (до рестайлинга их не было);
  • обшивки сидений (вместо велюра тканевая обивка).

Митсубиси лансер 9: обзор, технические характеристики, отзывы

Если в 2005-2006 гг. выпускались так называемые переходные модели, включающие в себя разные варианты модернизированных элементов, то в 2007-м стали производиться только рестайлинговые версии.

Еще машины выпуска второй половины 2006-го и позднее комплектовались иридиевыми свечами зажигания, а в «заряженном» исполнении добавился климат-контроль (вместо обычного кондиционера).

И что важно, рестайлинговые Лансеры получили большее количество оцинкованных кузовных деталей, поэтому проблем по кузову у них еще меньше, чем у седанов первых выпусков 2003-2004 гг.

На любой вкус

Анализ предложений о продаже подержанных Mitsubishi Lancer IX, опубликованных на сегодняшний день в интернете, показал, с какими типами кузовов, двигателями и коробками передач эта модель лучше всего представлена на вторичном рынке в нашей стране. Объявлений с обновлёнными в 2005 году автомобилями размещено почти в полтора раза больше (58%), чем «дорестайла» (42%).

Митсубиси лансер 9: обзор, технические характеристики, отзывы

Почти все продаваемые на вторичном рынке «Лансеры» этого поколения – седаны (90%), что неудивительно для России. На универсалы приходится лишь десятая часть предложений (10%). Подержанных машин с «механикой» продаётся примерно вдвое больше (66%), чем с «автоматом» (34%).

Митсубиси лансер 9: обзор, технические характеристики, отзывы

Самым популярным двигателем был и остаётся у «девятого» Mitsubishi Lancer – средний 98-сильный 1.6 (78%). Второе место по количеству предложений на вторичном рынке у автомобилей с топовым 135-сильным агрегатом 2.0 (14%). А вот базовых 82-сильных «Лансеров» с мотором 1.3 в продаже совсем мало (8%).

Митсубиси лансер 9: обзор, технические характеристики, отзывы

О кузове

Кузов «Лансера» изначально неплохо защищён от коррозии, поэтому каких-либо слабых мест у него нет. На машинах до рестайлинга, выпущенных в 2003 году, методом двухсторонней оцинковки полностью обработаны боковины с крыльями и дверьми, капот и крышка багажника. С 2004 года больше покрытых цинком деталей стало у модели в подкапотном пространстве, в районе задних колёсных арок и пол багажника по бокам. После рестайлинга 2005 года оцинковывать стали почти весь кузов «Лансера», кроме крыши и некоторых близко расположенных к ней элементов и панелей.

Митсубиси лансер 9: обзор, технические характеристики, отзывы

Несмотря на оцинковку, владельцы этой модели всё же иногда жалуются на ослабевающую антикоррозионную защиту кузова из-за лакокрасочного покрытия, на котором с возрастом образуются трещины и сколы. Из-за них пороги, низ дверей и даже крышка багажника могут «зацвести», ведь цинковое покрытие со временем разрушается, обнажая металл. А самым ранним экземплярам продаваемых сейчас «Лансеров» девятого поколения исполнилось больше 10 лет. Однако чаще ржавчина – всё же признак аварийного прошлого машины и некачественного последующего ремонта. Это же и первый серьёзный повод отказаться от понравившегося экземпляра.

Митсубиси лансер 9: обзор, технические характеристики, отзывы

Не стоит соблазняться на дешёвые «цветущие» машины ещё и потому, что замена кузовных панелей у любой модели – недешёвое удовольствие. А у «Лансера» особенно. Например, водительская дверь под покраску стоит – от 19 400 рублей, задняя – 21 100 рублей, капот – 14 700 рублей, переднее крыло – 9 200 рублей, а крышка багажника – 15 500 рублей. За ободранный бампер просите скидку в 10 000 рублей на покраску, за повреждённый просите вдвое больше – оригинальные сейчас трудно найти в продаже.

Митсубиси лансер 9: обзор, технические характеристики, отзывы

О двигателях

В целом все двигатели этой модели довольно надёжны и неприхотливы при условии регулярного обслуживания и замены масла вместе с масляным фильтром не реже раз в 10 000 км. Силовые агрегаты «Лансера» спокойно «переваривают» и 92-й и 95-й бензин, но при этом они довольно придирчивы к его качеству и, как правило, не терпят заправок на случайных не сетевых АЗС. Если игнорировать это обстоятельство, то придётся чаще обычного менять свечи зажигания.

Митсубиси лансер 9: обзор, технические характеристики, отзывы

Самый популярный и распространённый двигатель 1.6 довольно надёжен и, по заверениям сервисменов, вполне способен пройти до капитального ремонта 350 000 км. Пожалуй, единственной его особенностью, о которой непременно следует знать – это износ маслосъёмных колец. Он выражается в том, что двигатель начинает «подъедать» масло. В этом случае кольца придётся менять вместе с колпачками. Такая процедура может потребоваться каждые 100 000 км пробега. Стоимость комплекта колец — от 4 100 рублей. Если двигатель выбираемого вами автомобиля «подъедает» масло – просите хорошую скидку на его предстоящую переборку.

В ходе диагностики «Лансера» также не лишним будет узнать о состоянии каталитического нейтрализатора автомобиля. От заправок плохим топливом он может быстро выйти из строя, а стоит эта деталь не дёшево – от 50 000 рублей. Продлить жизнь каталитического нейтрализатора можно, регулярно проводя очистку форсунок и меняя свечи. Ну и, конечно же, заправляясь качественным бензином.

Митсубиси лансер 9: обзор, технические характеристики, отзывы

А ещё необходимо оценить состояние ремня ГРМ стоимостью 1 500 рублей. Его стоит менять каждые 30 000 км вместе с роликом натяжителя ремня за 1900 рублей. Раз в 50 000 км также может потребоваться замена износившихся подушек двигателя стоимостью 2 400 рублей за переднюю и 2 800 рублей за заднюю. Или одной из двух, а возможно обеих его опор по 5 500-6 500 рублей за штуку.

Двигатели и трансмиссия

В российском исполнении Лансер 9 поставлялся с тремя типами бензиновых двигателей:

  • 4G13 (1.3L), с мощностью 82 л. с.;
  • 4G18 (1.6L), 98 л. с.;
  • 4G63 (2.0L), 135 лошадиных сил.

Все моторы – рядные, четырехцилиндровые, с жидкостным охлаждением, атмосферные.

Среди доступной трансмиссии – пятиступенчатая механическая КПП или четырехступенчатый «автомат», причем, в слабых комплектациях с 1,3-литровым мотором 4G13 автоматическая коробка не предусматривалась.

О КПП

Жалоб на коробки передач у владельцев Mitsubishi Lancer IX практически нет. По крайней мере, на пятиступенчатую механическую. Единственное, что со временем может с ней случиться – это разболтается кулиса рычага. Да и то, не раньше 200 000 км пробега. В случае её износа новую можно купить за 5 700 рублей в сборе. В любом случае тест-драйв приглянувшейся машины покажет чёткие ли у «механики» переключения, и не слышны ли при её работе посторонние шумы и гулы, которые могут вылиться в незапланированный ремонт. Что же касается сцепления, то оно у «Лансеров» служит в среднем по 100 000 км, а корзина с диском сцепления на замену стоит 14 300 рублей.

Митсубиси лансер 9: обзор, технические характеристики, отзывы

Выбирая машину с «автоматом», обязательно во время тест-драйва проверьте её работу во всех режимах. Каких-либо характерных специфических проблем с ним у «Лансера» нет. Если они и могут быть, то такие же, как у любых других классических АКП с гидротрансформатором. А значит переключения коробки должны быть плавными без рывков, ударов, шумов и слишком больших задержек.

Митсубиси лансер 9: обзор, технические характеристики, отзывы

Рывки и удары – признак предстоящей кончины гидротрансформатора стоимостью от 102 000 рублей. Возможно, прошлый хозяин любил активную езду. А может быть он просто не менял масло в АКП, как рекомендуется, — каждые 60 000 км пробега. Оно, кстати, довольно дорогое, и к тому же его требуется около 8 литров. Но это лучше, чем покупать новый «автомат» минимум за 365 000 рублей.

Митсубиси лансер 9: обзор, технические характеристики, отзывы

Остальное

Из прочих слабых мест «Лансера» самое известное – это тормозные диски. Они довольно быстро стираются, но ещё чаще искривляются. Новые стоят – от 5 700 рублей, а скидку на их замену, лучше всего вместе с комплектом колодок за 7 300 рублей, у продавца следует просить, если при торможении автомобиля со скорости 100 км/ч ощущаются заметные вибрации на руле.

Митсубиси лансер 9: обзор, технические характеристики, отзывы

Стойки и втулки переднего стабилизатора стоимостью 700 рублей за весь ремкомплект соответственно могут потребовать замены раз в 50 000 км, а задние сайлентблоки передних рычагов за 1 000 рублей – каждые 70 000 км. Задняя подвеска модели проста и неприхотлива. Только у 2-литровых «Лансеров» сайлентблоки в ней придётся менять раз в 60 000 км. Выложить за них придётся по 500 рублей. Ступичные подшипники «ходят» по 150 000 км и стоят по 2 500 рублей.

Митсубиси лансер 9: обзор, технические характеристики, отзывы

При осмотре понравившегося автомобиля оцените состояние его радиатора. Под воздействием реагентов, оказывающихся под колёсами в зимнее время, он может потерять герметичность и начнёт подтекать. За новый с вас попросят от 34 300 рублей без учёта работ. По электрике модели нарекания могут быть к неисправному обогреву передних кресел, нити которого довольно хрупкие и рвутся, если на них неудачно встать коленом. Стоимость нагревательного элемента сиденья – 10 400 рублей, спинки – 8 800 рублей. Придётся менять, либо довольствоваться «Емелей» из «Ашана». Бывает перегорает подсветка выключателей обогрева сидений – 3 400 рублей за каждый в сборе.

Митсубиси лансер 9: обзор, технические характеристики, отзывы

Почём?

Подержанные «Лансеры» девятого поколения стоят сейчас от 150 000 до 450 000 рублей. Причём за минимальную цену, казалось бы, приличного вида седан можно найти практически с любым из доступных двигателей и с обоими типами КПП. Однако зачастую такие автомобили «набегали» более 300 000 км и после покупки потребуют серьезных денежных вложений. Некоторые из них имеют повреждения, коррозию или следы некачественного ремонта. От таких вариантов лучше отказаться.

Митсубиси лансер 9: обзор, технические характеристики, отзывы

Неплохие на вид седаны с небольшим числом владельцев в ПТС и пробегом в районе 100 000 км стоят от 180 000 рублей. За универсалы просят от 195 000 рублей. Наиболее привлекательные машины после рестайлинга 2005 года оценены минимум в 190 000 рублей. А за самые свежие экземпляры «второй волны» продаж модели под именем Lancer Classic 2009-2010 годов выпуска будьте готовы выложить минимум 250 000 рублей. Автомобили, оцененные их владельцами в 400 000 рублей и выше – совсем свежие и довольно ухоженные — с пробегом от 30 до 80 тысяч км.

Митсубиси лансер 9: обзор, технические характеристики, отзывы

Наш выбор

Митсубиси лансер 9: обзор, технические характеристики, отзывы

Найти такой «сарай» самурая в хорошем состоянии с пробегом до 150 000 км вполне можно за 280 000 – 300 000 рублей. Больше на наш взгляд за 10-летнего «японца» С-класса отдавать не стоит. Главное, подойти со всей серьёзностью к выбору беспроблемной машины, поскольку оригинальные запчасти для «Лансера» стоят дорого, а более доступные аналоги не отличаются надёжностью и долговечностью.

Двигатель 1,л

Самый «младший» двигатель 4G13 с одним распредвалом (SOHC) и четырьмя клапанами в каждом цилиндре не имеет гидрокомпенсаторов, производится с чугунным блоком цилиндров, ременным приводом ГРМ.

Митсубиси лансер 9: обзор, технические характеристики, отзывы

ПЕРВАЯ ПРОБЛЕМА. При обрыве ремня гнутся клапана в ГБЦ, могут пострадать и поршни, поэтому за состоянием деталей газораспределительного механизма необходимо следить, регламент замены ремня и натяжных роликов – через каждые 90000 км пробега.

Инжекторный 1,3-литровый двигатель на Лансере идет только в слабых комплектациях с 5-ступенчатой «механикой» в паре, его примерный ресурс – около 250-300 тыс. км пробега.

Основные особенности данного ДВС:

  • рекомендуемое топливо – бензин марок Аи-92 или Аи-95;
  • соответствие экологическим стандартам – Euro-3;
  • фазорегулятор и турбонаддув – отсутствует;
  • объем масляного картера – 3,3 л;
  • тип рекомендуемого моторного масла по SAE – 5W30.

При выборе Mitsubishi Lancer 9 с 1,3-литровым движком нужно учитывать, что машина не будет отличаться хорошей динамикой и экономичным топливным расходом.

Замену масла на моторе 4G13 рекомендуется выполнять через 10 тыс. км пройденного пути, если авто эксплуатируется с повышенными нагрузками или в сложных дорожных условиях – с регулярностью 5000 км.

ПОПУЛЯРНОЕ У ЧИТАТЕЛЕЙ: Mitsubishi рассекретил новый электрический кроссовер

ВТОРАЯ ПРОБЛЕМА. Самая сложная «болезнь» ДВС – это появляющийся после 100-150 тыс. км пробега «жор» масла, что происходит из-за недостаточного охлаждения самого блока цилиндров (конструктивная недоработка производителя).

Двигатель 1,л

Модель 4G18 – самый распространенный и популярный движок из всех силовых агрегатов, устанавливаемых на Лансер 9. Он также оснащается одним р/валом (SOHC 16V), и по конструкции в целом очень схож с ДВС 4G13, отличается в основном только диаметрами цилиндров, объемами камер сгорания, ходом поршня.

Митсубиси лансер 9: обзор, технические характеристики, отзывы

Здесь также следует менять ремень ГРМ через 90000 км (можно и чаще), производить замену моторного масла (ММ) через 10000 километров пути.

Считается, что система охлаждения для этого двигателя тоже недостаточно хорошо продумана, поэтому из-за постоянного внутреннего перегрева возможно залегание поршневых колец (после первой «сотни» тысяч километров), в результате возрастает расход масла.

ТРЕТЬЯ ПРОБЛЕМА. Еще одна характерная поломка у 4G18 на Лансере 9 – износ деталей узла дроссельной заслонки, из-за чего происходит подсос воздуха в топливной системе, начинают «плавать» холостые обороты.

Других серьезных характерных «болезней» у 1,6-литрового двигателя не отмечается, и в среднем до капремонта он выхаживает 200-250 тыс. км, а при очень аккуратной эксплуатации ресурс может быть и больше.

Двигатель 2,л

Марка 4G63 – мотор типа DOHC (с двумя распредвалами, в ранних версиях может быть и SOHC, но на Lancer 9 не применялся), является одним из самых распространенных и популярных движков Мицубиси 2000-2010 гг., также идет с ременной передачей ГРМ, оснащается гидрокомпенсаторами.

Митсубиси лансер 9: обзор, технические характеристики, отзывы

Важные моменты, которые хочется отметить у двухлитрового движка, устанавливаемого на Лансер 9:

  • для полной замены масла требуется объем 4 л (3,5 л без замены маслофильтра);
  • ремень ГРМ меняется через 90000 км;
  • периодичность замены ММ – в среднем через 7000-10000 км пробега;
  • при обрыве приводного ремня г/распределительного механизма есть большая вероятность загибания клапанов в ГБЦ;
  • из топлива лучше использовать 95-й или 98-й бензин, марку Аи-92 применять нежелательно.

Митсубиси лансер 9: обзор, технические характеристики, отзывы

Двигатель DOHC модели 4G63 отличается высокой надежностью, средний ресурс мотора до капитального ремонта составляет 350-400 тыс. км. Разумеется, ДВС может выйти из строя преждевременно, если не соблюдать регламент ТО, допускать перегрев мотора, постоянно эксплуатировать машину на очень высоких нагрузках.

Версии и комплектация

Все автомобили Митсубиси Лансер 9, которые выпускались для европейского рынка, имеют передний привод, бензиновые двигатели, передние дисковые вентилируемые и задние дисковые тормоза. Основные технические характеристики автомобиля собраны в таблицах.

Версии Mitsubishi Lancer 9 в кузове CS1A (седан):

Объем двигателя, л Годы выпуска Маркировка двигателя Мощность двигателя, л.с. (кВт) Коробка передач Максимальная скорость, км/ч Комплектации
1.3 08/2003 — 05/2007 4G13 82 (60) 5 МКПП 171 Invite
1.6 08/2003 — 06/2007 4G18 98 (72) 5 МКПП 183 Invite
Invite+
Invite spec
Instyle
1.6 08/2003 — 06/2007 4G18 98 (72) 4 АКПП 176 Invite
Invite+
Invite spec
Instyle
2.0 08/2003 — 05/2007 4G63 135 (99) 5 МКПП 204 Intence
2.0 03/2006 — 05/2007 4G63 135 (99) 4 АКПП 187 Intence

Версии Mitsubishi Lancer 9 поколения в кузове CS3W (вагон):

Объем двигателя, л Годы выпуска Маркировка двигателя Мощность двигателя, л.с. (кВт) Коробка передач Максимальная скорость, км/ч Комплектации
1.6 06/2003 — 06/2007 4G18 98 (72) 5 МКПП 181 Invite
Invite+
Instyle
1.6 06/2003 — 06/2007 4G18 98 (72) 4 АКПП 175 Invite+
Instyle
2.0 06/2005 — 05/2007 4G63 135 (99) 5 МКПП 199 Intence

Лансер 9Начальная комплектация автомобиля, имеющая название «Invite», оснащалась: системами ABS и EBD, фронтальными AirBag с водительской и пассажирской стороны, регулировкой водительского сидения по высоте, вертикальной регулировкой руля, зеркалами заднего вида с электрическим приводом, обогревом заднего стекла, электрическими стеклоподъемниками с возможностью их отключения, кондиционером с противоаллергенным салонным фильтром, центральным замком с системой аварийного отпирания дверей, разрезной спинкой заднего сидения (в соотношении 6/4), задними брызговиками. В России Лансер 9 поколения не оборудовался штатными магнитолами, а имел только аудиоподготовку и динамики.

Специальная серия «Invite» отличается только металлическими боковыми порогами ANTEC.

Комплектация «Invite+» дополнена подогревом передних кресел и зеркал, противотуманными фарами располагающимися в бампере, щитком приборов, оформленным в стиле «Sport», боковые зеркала и ручки дверей выпускаются в лакокрасочном покрытии под цвет кузова.

В комплектации «Instyle» на оба бампера были установлены аэродинамические накладки, добавлена подсветка номера, рукоятки рычага коробки передач и стояночного тормоза обтянуты кожей, кондиционер оснащен функцией климат-контроля.

«Intence» — самая полная комплектация Lancer 9 из существующих. Обычно эта комплектация предлагается на автомобилях с рабочим объемом мотора 2 литра. Она включает в себя задний спойлер, кожаную кулису и оплетку рулевого колеса, хромированные внутренние ручки дверей, спортивные сидения, боковые подушки безопасности, фары с черной окантовкой, обтекатели нижней части порогов.

Кузовные проблемы

Так как с последнего года выпуска Лансер 9 прошло уже немало лет, найти ни разу не битую машину в идеальном состоянии сложно. Но в целом седаны Мицубиси отличаются достаточно прочным (оцинкованным) кузовом, сильно не ржавеют.

Из кузовных недостатков чаще всего встречаются:

  • сколы краски на капоте;
  • «рыжики» на кромках задних крыльев;
  • коррозия на стаканах передних стоек.

Митсубиси лансер 9: обзор, технические характеристики, отзывы

Могут гнить пороги и задние арки, но чаще всего какие-то подобные проблемы появляются у битых авто, а также у Лансеров, регулярно выезжающих зимой из теплого гаража, при постоянной эксплуатации машин на дорогах, посыпанных реагентами.

Здесь еще многое зависит от хозяина транспортного средства: ведь если не обрабатывать днище, не обращать внимания на появляющиеся сколы и вздутие краски, кузов довольно быстро начнет «цвести».

Митсубиси лансер 9: обзор, технические характеристики, отзывы

Подвеска и рулевое управление

Седан Лансер 9 оснащается гидроусилителем рулевого управления, сам руль несколько туговат, зато «информативен». Подвеска жестковата, но машина едет по дороге уверенно, хотя крены в поворотах на скорости немного ощущаются.

Рулевая рейка – одно из слабых мест этого автомобиля, на машинах «с нуля» она могла стучать даже на пробеге около 40000-50000 км, а при течи масла неисправность уже было необходимо устранять.

Есть четыре варианта решения данной проблемы:

  • купить рулевой механизм б/у;
  • приобрести неоригинальный узел;
  • заказать оригинальную рейку;
  • отремонтировать машину в специализированном сервисе.

Покупка оригинала приведет к весьма серьезным затратам, вряд ли оправдана, а контрактные и неоригинальные запчасти – это своего рода лотерея, трудно гарантировать качество.

Лучший выбор – ремонт своей рулевой рейки, где затраты относительно невелики, есть какие-то гарантии.

Митсубиси лансер 9: обзор, технические характеристики, отзывы

Еще часто встречающийся недочет – замасливание уплотнительного штуцера шланга гидроусилителя, но, если масло из бачка ГУР практически не уходит, можно с такой неприятностью мириться.

Митсубиси лансер 9: обзор, технические характеристики, отзывы

Ходовая часть на «Девятом» Лансере с передней подвеской McPherson и «многорычажкой» сзади автовладельцам больших хлопот не доставляет, без серьезного ремонта может прослужить до 150 тыс. км.

Детали, которые здесь чаще всего выходит из строя:

  • рулевые наконечники и тяги;
  • стабилизаторные стойки (спереди и сзади);
  • тормозные колодки (обычно хватает на 30000-50000 км).

Хотя Lancer IX является далеко не новой моделью, оснащается дисковыми тормозами по кругу и передними вентилируемыми тормозными дисками.

Особенности разных кузовов

Первые автомобили Митсубиси Лансер 9 поколения поставлялись на европейский рынок только в одном варианте кузова — седан. В отличие от предыдущих версий модельного ряда, габариты новой модели существенно выросли, что положительным образом отразилось на комфорте эксплуатации авто — салон стал более просторным и функциональным. Lancer 9 в кузове универсал незначительно отличается по размеру и некоторым параметрам.Универсал Лансер 9

Сравнение параметров седана и универсала:

Параметры Седан Универсал
Длина, мм 4480 4605
Ширина, мм 1 695 1715
Высота, мм 1445 1470
Колесная база, мм 2600 2600
Клиренс, мм 165 155 — 165
Масса (полная), кг 1 165 — 1 295 1 275 — 1 320
Полная масса, кг 1 750 — 1 770 1780
Объем багажника, л 430 344 (1 080)

При разработке автомобиля акцент ставился на усилении каркаса и остальных элементов, влияющих на безопасность — в 9 поколении Лансер были добавлены дополнительные ребра жесткости в дверях и боковых элементах. Степень деформации отдельных узлов была увеличена для большего поглощения удара при столкновениях. Общий вес седана и универсала практически одинаковый.

Параметры двигателей и расход

Автомобили Митсубиси Лансер 9 комплектовались тремя моторами:

  • 4G13 — рабочий объем 1300 кубических сантиметров, средний расход в цикле город/трасса составляет 6,5 литров на сто километров;
  • 4G18 — рабочий объем 1600 кубических сантиметров, средний расход в цикле город/трасса составляет 6,7 литров на сто километров с механической КПП и 7,9 литров с коробкой-автомат;
  • 4G63 — объем 2,0 литра, средний расход в смешанном цикле составляет 8,4 литров на сто километров с механической КПП и 9,6 литров с коробкой-автомат;

ДвигательНезависимо от установленного силового агрегата, емкость топливного бака на всех моделях Лансер 9 составляет 50 литров.

Mitsubishi Lancer Classic

В середине 2009 года поставка Lancer 9 в Россию вновь была возобновлена, только уже с приставкой Classic в названии. Машина представляла собой копию «Девятого» рестайлингового Лансера, по отзывам автовладельцев, каких-либо внешних отличий между машинами не отмечено.

Митсубиси лансер 9: обзор, технические характеристики, отзывы

Такой автомобиль реализовывался на территории РФ до 2010 года параллельно с Lancer IX, затем продажи седана были свернуты.

Единственная существенная разница между Лансер 9 и вариантом «Классик» – отсутствие у последнего 2-литрового движка, а также комплектаций Invite+ и Intence.

Автомобиль Lancer Evolution IX

Мицубиси Лансер «Эволюшн» – спортивная версия, отличающаяся мощным двигателем, аэродинамическим обвесом, выпускается с 1992 года.

Митсубиси лансер 9: обзор, технические характеристики, отзывы

В девятом поколении Lancer Evolution производился в кузовах седан и универсал, в Японии старт продаж этой модели был объявлен в начале марта 2005 года.

В России Evolution 9 (2006-2008 г.в.) продавался с 2-литровым турбированным двигателем 280 л. с. и механической шестиступенчатой трансмиссией, с приводом колес 4х4.

Хотя данная модель является лишь модернизированным вариантом Лансер-9, в отличие от простого седана стоит довольно дорого, предлагается на вторичном рынке от 900 тыс. рублей и выше.

Цена на вторичном рынке

Последний выпуск Лансера девятого модельного ряда состоялся более десяти лет назад. Прекращение производства в 2008 году связано с выходом новой модели этого автомобиля, уже десятого поколения.

Приобрести Митсубиси Лансер 9 возможно исключительно на рынке подержанных авто, у частных лиц или организаций.

Цена на б/у автомобили могут сильно отличаться. Факторы влияющие на формирование стоимости автомобиля с пробегом:

  • год выпуска;
  • комплектация и рабочий объем двигателя;
  • пробег (не показателен, его легко могли скрутить);
  • техническое состояние двигателя и ходовой части автомобиля;
  • состояние салона;
  • состояние кузова (битый, крашеный или со следами ржавчины, существенно ниже по цене).

СалонНа формирование цены могут оказывать влияние и другие факторы, но оно будет не значительным.

Средняя цена Лансера 9 находится в пределах 3500-4500 USD.

Какую машину лучше выбрать

На рынке подержанных автомобилей, очень много предложений о покупке Митсубиси Лансер 9. Определившись с комплектацией, ценой и цветом автомобиля, рекомендуется обратиться на специализированное СТО для осмотра технического состояния автомобиля перед покупкой.

Большинство подержанных автомобилей Лансер 9 после приобретения потребуют незначительного ремонта:

  • замена масла и расходников;
  • перетяжка руля или элементов интерьера;
  • покраска некоторых элементов кузова, чаще переднего и заднего бампера.

ОбслуживаниеДля обслуживания Митсубиси Лансер 9, в автомагазинах доступны оригинальные запчасти, а также множество аналогов от известных производителей. Большинство запчастей и расходных материалов торговые сети держат в наличии.


Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью:

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)
Загрузка...

Добавить комментарий