Согласно регламенту технического обслуживания проверку состояния ремня привода газораспределительного механизма (ГРМ) автомобиля Шевроле Лачетти следует проводить через 30 тыс. км, а замену ремня — через 60 тыс. км пробега.
Необходимо учитывать, что выход из строя ремня привода ГРМ (обрыв или срез зубьев) может привести к утыканию клапанов в поршни из-за рассогласования углов поворота коленчатого и распределительных валов и, как следствие, к дорогостоящему ремонту двигателя.
Поверхность зубчатой части ремня не должна иметь складок, трещин, подрезов зубьев и отслоений ткани от резины. Обратная сторона ремня должна быть без износа, обнажающего нити корда, и следов подгорания.
На торцевых поверхностях ремня не должно быть расслоений и разлохмачиваний. При наличии повреждений ремень необходимо заменить. Ремень также необходимо заменить при обнаружении на нем следов масла (перед заменой ремня причину его замасливания следует устранить) или при замене вышедших из строя натяжного устройства и опорного ролика ремня, насоса охлаждающей жидкости.
Содержание
- 1 Последовательность и рекомендации
- 2 Инструменты
- 3 Периодичность замены и расположение элементов привода ГРМ
- 4 2199-7-1-02-14
- 5 Функции ремня
- 6 2199-7-1_Dvigatel.indd
- 7 Описание замены ремня ГРМ на Chevrolet Lacetti
- 8 Последствия несвоевременной замены
- 9 Выбор детали
- 10 Признаки неисправности датчика положения распредвала Шевроле Лачетти
- 11 Какой приводной ремень лучше выбрать для Шевроле Лачетти?
- 12 Номера запчастей
- 13 Устройство генератора
- 14 Неисправности проводки датчика положения распредвала у Шевроле Лачетти
- 15 Что происходит с машиной, если ремень стирается?
Последовательность и рекомендации
Для исправной работы мотора, данную работу необходимо совершать при теплом двигателе. Если Вы делаете это при холодном — необходимо оставлять недотяг, поскольку после прогрева ремень подтягивается. Если же перетянуть ремень на холодном силовом агрегате — последний будет работать с вполне ощутимыми шумами. Все операции, связанные с заменой ремня производятся согласно нижеуказанной последовательностью:
Инструменты
Для успешной работы по замене ремня ГРМ на Шевроле Лачетти понадобятся основательные подготовительные меры. В первую очередь важно подготовить необходимые инструменты и запчасти, а именно:
- Новый ремень газораспределительного механизма;
- Наборы гаечных ключей и отвёрток;
- Домкрат;
- Прокладки, сальники и ролики (при необходимости замены данных деталей);
- Чистую ветошь или бытовые синтетические салфетки для протирания элементов системы Шевроле Лачетти от пылевого или грязевого загрязнения;
- Фиксатор.
Сам автомобиль Шевроле Лачетти рекомендуется расположить на эстакаде или иной плоской горизонтальной поверхности. Для работ по замене ремня ГРМ подойдёт и смотровая гаражная яма при условии наличия подъёмника.
Важно учитывать! Процедура замены ремня ГРМ — один из самых сложных процессов с точки зрения автомеханики, поэтому в большинстве случаев она производится на аккредитованных Станциях Технического Обслуживания. Однако в случаях, когда автовладелец достаточно опытен или имеет техническое образование, он может заменить агрегат в газораспределительном механизме самостоятельно.
Периодичность замены и расположение элементов привода ГРМ
Согласно регламентам сервисной книжки, проводить работы по замене следует каждые 60 000 км пробега либо по прошествии 4 лет (в зависимости от того, что раньше наступит). Также согласно предписаниям сервисной книжки, через каждые 30 000 км пробега нужно проводить осмотр ремня привода газораспределения на выявление дефектов, таких как:
- отслоение ткани от резины, явные трещины и складки на поверхности ремня;
- появление на обратной стороне ремня изгиба, обнажающего нити корда, а также возможных следов подгорания;
- признаки подтекающего масла;
- след износа зубьев.
Когда во время осмотра обнаружены следующие дефекты на ремне, тогда необходимо заменить его. Если вовремя не произвести замену, тогда это может привести к выходу из строя ремня (будь то обрыв, либо срез зубьев), в результате чего произойдет сталкивание клапанов с поршнями. Как говорят опытные автомобилисты «клапана погнуло». Обрыв ремня ГРМ приведет к поломке клапанов, также кроме них, потребуется замена поршней, прокладок ДВС и т.д. Такой вид ремонта является достаточно дорогостоящим, а также займет много времени.
2199-7-1-02-14
Шестигранником «на 5» ослабляем затяжку трех винтов крепления насоса охлаждающей жидкости.
Внимание! Во избежание утечки охлаждающей жидкости через уплотнительное кольцо насоса ослабляем затяжку винтов только до того момента, когда с помощью инструмента корпус насоса можно будет повернуть.
Повернуть насос можно рожковым ключом «на 41» за шестигранник, выполненный на его корпусе.
Функции ремня
Одним из важнейших деталей газораспределительного механизма является ремень. Его задача состоит в том, чтобы быть синхронизировать работу валов: распределительного и коленчатого. С его помощью передается крутящий момент с коленвала на распредвал. Благодаря этому осуществляется распределение топлива и воздуха в цилиндрах двигателя. Нарушение фаз газораспределения ведет к риску встречи клапанов с поршнями и поломке силового агрегата.
Ремень ГРМ представляет собой резиновый обруч. На внутренней стороне изделия находятся зубья, которые необходимы, чтобы избежать проскальзывания на шкивах.
От качества ремешка зависит срок его эксплуатации. Если на ремне обнаружены дефекты, его нужно срочно менять, так как при его обрыве исчезает синхронизация валов. При этом поршень встречается с клапаном и загибает его. Кроме того, могут поцарапаться стенки цилиндров. Все это влечет дорогостоящий ремонт, при котором нужно будет поменять клапана или даже полностью заменить агрегат.
Необходимость замены расходного материала можно определить по следующим признакам:
- двигатель работает со сбоями;
- снижается мощность;
- мотор перегревается;
- увеличивается расход топлива.
Если обнаружены данные признаки, не стоит дожидаться обрыва ремня, при котором могут погнуться клапана, а следует провести технический осмотр механизма газораспределения и выполнить все необходимые замены расходников.
Это интересно: Салонный фильтр на шкода фабиа: где находится, замена
2199-7-1_Dvigatel.indd
При включенной пятой передаче головкой «на 32» поворачиваем по часовой стрелке за гайку крепления подшипника ступицы коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке.
Проверяем натяжение ремня и совпадение установочных меток коленчатого и распределительных валов. При несовпадении установочных меток повторяем операцию по установке фаз газораспределения. Убеждаемся в отсутствии течи из-под насоса охлаждающей жидкости. В противном случае заменяем уплотнительное кольцо корпуса насоса.
Если фазы газораспределения выставлены правильно и натяжение ремня в норме, то устанавливаем нижнюю переднюю крышку привода ГРМ и шкив привода вспомогательных агрегатов. Затягиваем болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов вначале моментом 95 Н·м. Далее доворачиваем на 30°, а затем еще на 15°.
Дальнейшую сборку проводим в обратной последовательности.
Проверка состояния и замена ремня привода ГРМ Chevrolet Lacetti
Описание замены ремня ГРМ на Chevrolet Lacetti
Для того, чтобы произвести замену ремня ГРМ, следует воспользоваться нижеизложенной инструкцией.
- Снять декоративную крышку двигателя.
Расположение креплений декоративной крышки двигателя
- Открутить крепления воздушного фильтра.
Процесс откручивания креплений воздушного фильтра
- Снять воздушный фильтр.
Демонтаж воздушного фильтра
- Снять колесо.
- Демонтировать подкрылок.
Крепления подкрылка
- Снять верхний кожух ГРМ.
Снятие верхнего кожуха ГРМ
- Проконтролировать метки.
Контроль меток
- Снять приводной ремень навесного оборудования.
Вид после снятия ремня навесного оборудования
- Снять шкив коленвала.
Демонтаж шкива
- Подпереть двигатель снизу и снять правую опору мотора.
Подпорка двигателя
- Демонтировать кожух привода ГРМ.
Демонтаж кожуха
- Слегка открутить крепления помпы системы охлаждения.
Откручивание крепления помпы системы охлаждения
- Специальным ключом «на 41» провернуть помпу, ослабив натяжение ремня ГРМ.
Ослабление натяжения ремня ГРМ
- Снять ремень.
Демонтаж старого ремня
- Замена ролика (натяжного и опорного) рекомендуется во время каждой установки нового ремня.
Замена натяжного ролика
Опорный ролик
- Установить новый ремень и выставить метки ГРМ.
Установка ремня
- Проворачивая помпу натянуть ремень.
Натягивание ремня
- Собрать все в порядке обратном снятию.
Последствия несвоевременной замены
Последствия несвоевременной замены ремня ГРМ в Chevrolet Lacetti могут быть следующими:
- Загиб клапанов двигателя в результате обрыва приводной ленты;
- Пробой клапанами днищ поршней;
- Повреждение стенок цилиндров и сёдел клапанов.
Проблема в том, что обычно ремень ГРМ, в результате износа или механического повреждения, может выйти из строя на большой скорости. Чтобы избежать этой опасной ситуации, необходимо соблюдать периодичность обновления данного агрегата.
Выбор детали
Оригинальный ремень ГРМ также можно встретить под следующими субкодами от производителя Daewoo: 96814098, 96183352, 96183351. Как правило, они отличаются ценой и цветом маркировки (не белая, а красная). В остальном же они полностью идентичны. Таким образом, компания GM просто меняет цены на свою продукцию, когда выходит тот же самый ремень ГРМ, но с новым артикулом, и уже с новой ценой.
Характеристики ремня ГРМ для Шевроле Лачетти 1.4 и 1.6
| Длинна | Ширина | Число зубцов |
| 1210 мм | 25.4 мм | 127 |
Сделан заводской ремень ГРМ из специальной резины и для прочности армирован кевларом. Также имеется специальное износостойкое покрытие.
Для Лачетти с двигателем F18D3 объемом 1.8 л с конвейера устанавливается ремень ГРМ с артикулом GM 96413861. Цена детали — 1700 руб.
Совместно с заменой ремня ГРМ на Шевроле Лачетти 1.8 также необходимо поменять и ролики:
- натяжной — GM 55567191. Цена — 2100 руб;
- паразитный правый — GM 96413864. Цена — 1000 руб;
- паразитный левый — GM 96413863. Цена — 670 руб.
Аналоги
Можно подобрать аналоги, для тех, кто хочет сэкономить без потери качества.
Ремень ГРМ
| Наименование производителя | Артикул | Цена |
| Japan Cars | E30102JC | 500 |
| Flennor | 4308V | 800 |
| Gates | 5419XS | 800 |
| Bosch | 1 987 949 403 | 900 |
| Febi | 23455 | 1000 |
| Dayco | 94266 | 1000 |
| Finwhale | BD127×25 | 1200 |
| Blue Print | ADG07503 | 2000 |
| SKF | VKMT 90000 | 2500 |
Натяжной ролик ремня ГРМ
| Наименование производителя | Артикул | Цена |
| Opel | 56 36 740 | 2500 |
| Maxgear | 54-0245 | 1200 |
| Dello | 3056360740 | 1500 |
| Torque | KR5068 | 1500 |
| Profit | 1014-0155 | 1500 |
| Dello | 01-3056360740-A | 1500 |
| Optimal | 0-N102 | 1500 |
| Mapco | 23780 | 1500 |
| Jp Group | 1212200900 | 1500 |
| Meyle | 614 009 0004 | 1500 |
| Koreastar | KBED-017 | 1600 |
| SNR | GT353.17 | 2000 |
| Fenox | R12141 | 2000 |
| Ina | 531 0518 30 | 2000 |
| Ruville | 55327 | 2200 |
| Febi | 10296 | 2200 |
| Dayco | ATB2294 | 2200 |
| Flennor | FS04105 | 2500 |
| Flennor | FS04105 | 2500 |
Направляющий ролик ремня ГРМ
| Наименование производителя | Артикул | Цена |
| Optimal | 0-N953 | 600 |
| Flennor | FU14041 | 600 |
| Stellox | 03-40025-SX | 700 |
| Maxgear | 54-0244 | 800 |
| Dello | 3056360426 | 850 |
| Kamoka | R0082 | 900 |
| Kraft Automotive | 1221520 | 900 |
| Ina | 532 0033 10 | 900 |
| Fenox | R32117 | 1000 |
| Gates | T42077 | 1100 |
| SNR | GE353.10 | 1200 |
| Dayco | ATB2192 | 1200 |
Признаки неисправности датчика положения распредвала Шевроле Лачетти
Датчик положения распредвала довольно важная деталь двигателей Лачетти, именно он отправляет команды электронному блоку и отвечает за ровную и устойчивую работу двигателя. Датчик положения распределительного вала отвечает за угол опережения зажигания и обуславливает оптимальное время впрыска топлива в цилиндры.
Признаки неисправности датчика давления следующие:
- Высокий расход топлива;
- Перебои при запуске мотора;
- Заметное снижение мощности силового агрегата – двигатель не тянет;
- Загорается лампочка «Check Engine» на приборной панели. В этих случаях датчик положения распредвала следует заменить. Процедура эта не сложная и её по силам многим сделать самостоятельно.
Какой приводной ремень лучше выбрать для Шевроле Лачетти?
Для Шевроле Лаччети существуют разные виды ремней известных производителей:
- Meyle;
- Contitech;
- Gates;
- SWAG;
- Febi.
Официальные дилеры Шевроле рекомендуют устанавливать приводной расходник фирмы Gates.
Преимущества приводного ремня Gates:
- Длительный срок работы под высокими нагрузками;
- Не деформируется при резких перепадах температуры;
- Качественный материал обеспечивает точное натяжение;
- Замена этого ремня осуществляется раз в 60 тысяч километров пробега.
Производитель Шевроле рекомендует оригинальный ремень. Маркировка — GM 96183108 Belt 6PK 1875.
Преимущества расходника с маркировкой GM 96183108 Belt 6PK 1875:
- Имеет автоматическое натяжение;
- Имеет индикатор износа.
Замена ремня приводного в Лачетти осуществляется согласно нижеописанной инструкции.
Номера запчастей
Чтобы купить подходящую деталь, нужно знать ее оригинальный каталожный номер или артикул заменителя.
Ремень
В Chevrolet Lacetti используется ремень с 6 продольными клиньями на внутренней стороне. Его длина 1875 мм, ширина — 26 мм.
Точный ответ на вопрос о том, какой ремень лучше, оригинальный или заменитель, дать нельзя. Дело в том, что на ресурс существенно влияют 2 фактора: условия эксплуатации (песок и камушки, попадающие в привод) и отсутствие пластикового кожуха, как на ГРМ. Из-за этого оригинальные детали могут прослужить и 15 000 километров, и, например, 60 000.
У владельцев популярны запчасти от фирм Gates и Contitech благодаря вдвое меньшей цене и ресурсу, сравнимому с ресурсом оригинала.
Оригинал
Выпускается компанией General Motors под артикулами 96183108.
| Производитель | Артикул | Средняя цена |
| Для 1.4-1.6 | ||
| General Motors | 96183108 | 1293 |
| Для 1.8 | ||
| General Motors | 96309968 | 1338 |
Аналоги
1.4-1.6
| Производитель | Артикул | Средняя цена |
| ДЛЯ 1.4-1.6 | ||
| ACDELCO | 6K739 | 2127 |
| AE | MVB1875R6 | 1791 |
| AMD | AMDBL162 | 452 |
| AMIWA | 2905019 | 711 |
| AYWI | AW2130318 | 577 |
| BANDO | 6PK1875 | 1245 |
| BLUE PRINT | AD06R1870 | 730 |
| BOSCH | 1987946077 | 624 |
| BRAVE | BRTB19 | 369 |
| CONTITECH | 6PK1873 | 902 |
| DAYCO | 6PK1873 | 642 |
| DONGIL | 6PK1875 | 612 |
| FINWHALE | BP6PK1873 | 728 |
| FLENNOR | 6PK1873 | 800 |
| FRANCECAR | FCR6PK1875 | 600 |
| GATES | 6PK1873 | 845 |
| GLOBELT | 6PK1873 | 634 |
| GRAND PRIX | 6PK1873 | 380 |
| HUTCHINSON | 1870K6 | 691 |
| JAPANPARTS | DV6PK1875 | 1547 |
| KLAXCAR FRANCE | 6PK1875 | 614 |
| LYNX | 6PK1873 | 530 |
| MANDO | 6PK1875 | 721 |
| METZGER | 6PK1873 | 1068 |
| MEYLE | 500061870 | 571 |
| MILES | AD15003 | 465 |
| MITSUBOSHI | 6PK1875 | 954 |
| NEKO | 6PK1880 | 565 |
| OPTIBELT | 6PK1870 | 1237 |
| POSCO DAEWOO | 96183108 | 861 |
| QUINTON HAZELL | QBR61875 | 450 |
| RIB TOP | 6PK1870 | 665 |
| SCT | 6R435 | 429 |
| SKF | VKMV6PK1875 | 1003 |
| STELLOX | 601873SX | 418 |
| TRIXET | T9092 | 870 |
| TRUCKTEC AUTOMOTIVE | 819074 | 650 |
| TSN | 1014351873 | 426 |
| UNICORN | CEBC006 | 424 |
Устройство генератора
Внутреннее и внешнее устройство у генератора простое, но оно обеспечивает высокую надежность во время работы автомобиля. Чтобы понять принцип работы и как правильно разобрать механизм, нужно поближе познакомиться с составными частями:
• Щеточный узел. Передает преобразованную энергию на обмотку возбуждения.
• Статор. Представляет собой неподвижные обмотки с магнитопроводом. В генераторе преобразовывает механическую энергию в электрический ток.
• Регулятор напряжения. Помогает регулировать напряжение на выходе, не превышая допустимые значения.
• Ротор. Это вращающаяся часть генератора, которая работает за счет электрического тока, образующегося в статоре.
• Выпрямительное устройство. В нем находится 6 одинаковых диодов, которые образуют между собой два плеча, поддерживая внутри стабильное напряжение или увеличивая его при необходимости.
• Корпус. Защищает внутреннее наполнение генератора от попадания пыли, грязи и нежелательных механических воздействий.
Все составные части генератора работают сообща, чтобы машина исправно функционировала и не испытывала перегрузок, в противном случае может быстро сломаться.
Неисправности проводки датчика положения распредвала у Шевроле Лачетти
Иногда после замены датчика положения распредвала «Чек инжайн» не гаснет, а двигатель продолжает работать с перебоями. Это значить что датчик тут не причём, а неисправна проводка датчика. Вообще, по-хорошему, проверку нужно начинать именно с неё. Проверка проводки начинается с её визуального осмотра. Вся изоляция, на проводах, идущих к датчику, должна быть целой.
Если визуально неисправность обнаружить не удалось, то тогда проверятся клемма, ведущая на датчик при помощи тестера. Делается это следующим образом:
- Снимается пластиковая декоративная плита над двигателем;
- Снимается клемма, ведущая к датчику;
- В режиме измерения напряжения проверяем напряжение на ведущих к датчику проводах. Стоит отметить, что к датчику ведёт 3 провода: Провод питания на 12 В; Провод массы или минусовый; Провод от электронного блока управления (ЭБУ).
- Измерения проводятся при включённом зажигании. При этом, на первом проводе тестер должен показать напряжение 12 В.
- На втором проводе напряжения быть не должно, и оно должно равняться 0.
- Ну а на третьем проводе, ведущем к ЭБУ напряжение должно быть где-то в районе 5 В.
- Не забывайте, что второй щуп тестера должен быть закреплён на массе. В нашем случае на корпусе мотора.
Если в результате проверки напряжения выявить неисправность не удалось, то нужно проверить целостность проводов. А для этого нужно проверить сопротивление каждого провода ведущего к датчику в отдельности. Делается это следующим образом:
- Тестер переключается в режим измерения сопротивления;
- Снимается минусовая клемма аккумуляторной батареи;
- Снимается большой разъём на электронном блоке управления (не забывайте, что для его снятия нужно вытянуть фиксатор);
- После снятия разъёма начинаем собственно прозвон:
- Первый провод с клеммы датчика соответствует 66-му контакту колодки ЭБУ. Поставив щупы датчика туда, и туда вы измерите сопротивление. Оно должно равняться 0.
- Второй провод на датчике соответствует 17 контакту на разъёме ЭБУ. А третий – 22-му.
- Если вы обнаружили провод, где сопротивление не равно 0 то этот провод нуждается в замене, или вам нужно его внимательно осмотреть и найти проблемное место и хорошо его заизолировать изоляционной лентой.
Что происходит с машиной, если ремень стирается?
Признаки изношенного приводного ремня:
- Характерный свист при нагрузке электронных систем (включение фар, музыки, отопителя);
- Быстрая разрядка новой аккумуляторной батареи. За счет слабого натяжения генератор не выдает нужную энергию аккумулятора.
Чтобы устранить вышеописанные неисправности, потребуется отрегулировать ролик натяжителя приводного ремня. Если расходник сильно изношен или видны характерные повреждения в виде трещин, обрывов и отслоений резины, элемент меняется незамедлительно.
 (Пока оценок нет) Загрузка... |
